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二手车领域“游戏”玩家 专访大搜车姚军红

时间:2018-02-06 17:08 人物專訪 作者: 广州2010亚运会(www.gzapg2010.cn)

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去年,我国汽车销售再创新高,后市场规模突破8000亿元。伴随着行业发展和市场成熟,汽车流通业愈加活跃及细分,跨界合作渐趋频繁,对整个汽车产业的利润贡献越来越大,地位也日渐加重。在如火如荼的汽车流通业,活跃着一大批有高度、有思想、敢创新、敢试错的实干家,为此本报开设了“流通访谈间”栏目,将陆续推出一系列鲜活的流通人物访谈,听他们讲述创业艰辛、直言行业痛点、指点发展方向。
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 “创业就像打游戏,设立一个目标,然后奔着这个目标不断过关斩将,过不去就再重来,一遍不行,两遍、三遍,一定要打到通关为止。”
  记者与大搜车CEO姚军红的采访约在三月初的一个周末午后。当天,他刚刚结束了半天的学习,背着一个大包风风火火地赶至约好的见面地点。
  “今天咱们聊点什么?”简短的几句寒暄之后,还没等记者开口,姚军红就直接切入主题。
  2012年,在神州租车刚刚获得美国华平投资集团2亿美元投资,业务正风生水起之时,身为公司副总裁的他,选择转战二手车电商C2C领域,创建大搜车;2014年,当二手车电商C2C风头正劲之时,他力主大搜车退出C2C市场,转战2B服务;2016年,当大搜车2B业务为4000多家展厅和20多万个经纪人提供服务时,他又高调涉足汽车金融领域,推出“弹个车”产品,立志要做车商的CFO(首席财务官)。他就是大搜车CEO姚军红,一个在记者眼中颇具传奇色彩的二手车人。
  ■初尝创业滋味
  “现在回想,我从小就是一个‘不务正业’的人。”姚军红所说的“不务正业”要从高中说起,在那个人人都努力学习争取考高分的年代,姚军红却热衷于计算机和航模,还曾因此获得国家青少年航模一级运动员荣誉。考上南京航空航天大学计算机专业后,同学们都趴在机房练习编程时,他又和3个好友一起做起了生意,去大一宿舍挨间兜售新生用品,因此赚到人生“第一桶金”——208元。
  “拿着第一次赚的钱,我们4个合伙人去看了场电影,当时一张票才2元钱,剩下的200元用来进货,继续做新生买卖。”姚军红告诉记者,大学算是他创业的第一个阶段,除了卖东西,还经营过录像厅、组织过旅游团,虽然大多是抱着玩的心态,但正是那时让他产生了创业的兴趣。
  大学毕业后,姚军红被分配到广州白云机场,端上了国家的“铁饭碗”,也开始真正意义上的创业——成立一家票务公司,做起了几百万元的“大生意”。
  ■人生转折点
  姚军红与神州优车CEO陆正耀的相识在他创业期间,只不过彼时陆正耀还只是姚军红的一位客户,因为熟人介绍,经常从他这里买票往返于北京和广州之间。2003年,一场非典改变了姚军红的人生轨迹。为了躲避非典,人们开始足不出户,姚军红的票务生意每况愈下,连月亏损,甚至不得不借钱周转度日。一次偶然的闲聊,陆正耀不仅爽快地拿出一笔钱,为他解了燃眉之急,并向他发出去北京创业的邀请。
  时至今日,回想起当时的情境,姚军红依然感慨于陆正耀当时对自己的触动。“有人品、有理想、有高度”这是姚军红对陆正耀的评价,也是他接收陆正耀的邀请毅然到北京一同“打江山”的主要原因。而他们创业的项目从卖交换机、做电信代理商到转做汽车俱乐部,直至创立神州租车,并一路开拓疆域,做到了租车行业的老大。
  ■“留下属于自己的符号”
  2012年9月,美国华平投资集团对神州租车的2亿美元投资刚落定,姚军红便低调地离开了公司。对于离职,姚军红解释说:“老陆曾说,我们要干点事情,给社会留个符号。事实证明老陆做到了,神州租车是他的符号,我也要留下属于自己的符号。”与陆正耀辞别后,姚军红转战杭州,开始在二手车领域刻画专属于自己的符号。
  为何转战二手车领域?姚军红对此的解释是,其实他一直非常关注并看好二手车,2005年他还投资过一家二手车线上拍卖公司,只是由于该领域市场尚不成熟,低端竞争激烈而倒闭了。“2012年,二手车行业开始进入快速增长期,这时如果再不创业,就跟不上行业发展了。”因此姚军红选择在这个时间点离开了神州租车,开启了大搜车的创业之路。
  谈及大搜车这个自己的符号,姚军红笑言,其实自己对这个名字并不满意,只不过受域名购买和广告投放的限制,才不得不起了这个初听有点土的名字。2013年4月,大搜车开始试营业,到6月正式营业,只卖了二十几辆车,但到12月,月销量就达到230辆车。不过,新的问题也随之出现,C2C两端匹配信息的不对等,让大搜车在起步之初就遭遇了瓶颈,月销达到二百多辆后,就很难再有突破。
  ■“战略是打出来的”
  “对我而言,进入二手车领域创业是早就谋划好的,而C2C是第一选择,至于选择之后可行与否,以及后面该如何转型,需要自己去摸索。”对于大搜车遭遇瓶颈后的再次转型,姚军红套用阿里巴巴CEO张勇的一句话解释,“战术是两个点之间的最短距离,战略是两点之间的最长距离”。
  “创业者分为两种,一种是扛着大旗死磕到底,万一方向错了就磕死了,还有一种是进入市场后就四处游走,了解情况,然后审时度势转变方向。真正的战略是打出来的。”姚军红把自己的创业历程比作打“红色警戒”(一款在其青年时期非常流行的即时战略游戏),初期布局C2C市场就如同游戏前期的“摸地形”,而在摸清地形、搞清楚了“我是谁,谁对我有利”之后,姚军红毅然转战2B服务领域,先后推出了服务于线下二手车商的“车牛”、“大风车”等管理软件,当起了车商们的CTO(首席技术官)。
  虽然对于这次转型,姚军红如今说起来有点风轻云淡,但据记者了解,那是他整个创业历程中最难熬的一段日子。起初,二手车商们对大搜车的服务软件并不买账,这时姚军红的“打游戏”战略又上场了。协同团队逐个击破不同区域二手车车商的壁垒、平衡利益、寻找突破点,仅软件地推就做了两年半。虽然姚军红对其间的艰辛并未多谈,但这场战役的艰辛程度也是有目共睹的。
  ■“有天有地才踏实”
  “天是发展空间,地是核心竞争力,有了地才会踏实。”对姚军红而言,大搜车的“地”就是使用自己软件的商户,而商户使用软件过程中所产生的大数据就是支撑大搜车发展的核心。虽然转型经历了各种阻力,但转型之后姚军红的心是踏实的,用他的话说就是“有地了”。
  有了“地”之后,姚军红又借势摸清了二手车商战游戏的第二层和第三层“地图”,做起了车商的CMO(首席营销官)和CFO(首席财务官)。此时的姚军红又将目光转到二手车生态建设上,“每张地图都是一个战场,整个行业也是一个战场。大搜车提供软件服务、交易服务和金融服务,本身就是叠加模式,因为有了软件,交易比别人做的好,因为有了交易,软件比别人做的好,因为有了金融,交易比别人做的好……到最后你会发现,这三样东西是连在一起的,这就是生态。”创建了这张二手车市场生态地图后,大搜车不只有了“地”,“钱”景也清晰可见。
  ■接受新的挑战
  如今,迈出创业成功第一步的姚军红有点闲云野鹤的感觉,穿梭于不同城市上课、交流,甚至萌生了学习美术和音乐的想法。这些于外人看似简单的事情在姚军红眼里却别有一番意义。
  “人最怕懒,当觉得自己都对的时候,思想就会懒下来,不再接受新的知识。所以只有不断接受挑战,思想才能不断创新。”姚军红说,如今他这个CEO的工作就三件事情:找钱、找人、找方向。做好这三件事情需要不断去探索未知,接受新的挑战,因为只有未知的东西才会给人带来新的感受。

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